【艾瑞泽5变速箱怎么样,艾瑞泽5plus的变速箱】

艾瑞泽5的cvt质量可靠吗

艾瑞泽5搭载的CVT变速箱在质量可靠性方面可以从以下几个角度分析：技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带，核心部件来自国际供应商。该变速箱设计承载扭矩190N·m，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时，动力传递效率处于同级主流水平。

可靠性：发动机故障率较低，但部分车主反馈早期批次存在轻微渗油（主要集中在气门室盖垫位置），后期批次有所改善。CVT变速箱平顺性较好，但急加速响应稍慢。 底盘与悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校偏舒适，适合城市路况。

尽管艾瑞泽5存在异响等通病，但仍有不少车主对其表示满意。在质量可靠性调查中，给出满意评分和非常满意评分的车主占比分别达到了339%和211%。这表明，尽管存在一些通病，但艾瑞泽5在整体性能和质量上仍得到了不少车主的认可。

动力性能一般：艾瑞泽5在动力表现上可能无法满足追求速度与激情的驾驶者，尤其是CVT变速箱的车型，起步加速时相对温和，百公里加速时间相对较长。噪音问题：车内胎噪相对较大，在驾驶时可能会影响安静的环境，尽管可以通过音乐等方式掩盖，但始终会对驾驶体验造成一定影响。

核心部件可靠性对比艾瑞泽5以“隐形品质”为核心，车身采用61%-65%高强度钢，关键部位使用热成型钢，抗扭刚度提升20%，底盘刚性更强，抗腐蚀能力更优。长期车主反馈显示，6万公里内核心部件故障率约0.28%，且提供10年/100万公里发动机质保，覆盖周期远超行业平均水平。

奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱质量怎么样

艾瑞泽5搭载的CVT变速箱在质量可靠性方面可以从以下几个角度分析：技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带，核心部件来自国际供应商。该变速箱设计承载扭矩190N·m，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时，动力传递效率处于同级主流水平。

可靠性：发动机故障率较低，但部分车主反馈早期批次存在轻微渗油（主要集中在气门室盖垫位置），后期批次有所改善。CVT变速箱平顺性较好，但急加速响应稍慢。 底盘与悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校偏舒适，适合城市路况。

耐久耐高温，换挡平顺。耐久耐高温：奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱采用的是钢带制造材料，可以满足无限挡位连续变速需求，而且钢带材料耐久性能、耐高温性能、冷热交变承受能力强。换挡平顺：奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱采用CVT机械式无级变速器，具有换挡平顺、重量轻、体积小等优势。

好。根据奇瑞官网查询得知，奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱型号为CVT25，额定输入扭力250牛米，可以满足奇瑞5T的所有发动机，结构是由液力变矩器通过油液进行扭力传递，算是自主品牌CVT类型里相当不错的，至少比邦奇CVT的湿式多片式离合器更平顺。

17年艾瑞泽5自动挡变速箱怎么样啊

017年艾瑞泽5自动挡变速箱表现良好。变速箱类型与特点：2017款奇瑞艾瑞泽5自动挡车型搭载了CVT19变速箱，这款变速箱被广泛应用于艾瑞泽5领潮版上。CVT无级变速器通过连续调整传动比，确保发动机始终工作在最高效状态，从而显著提升了燃油经济性。

款奇瑞艾瑞泽5用的是cvt19的变速箱。17款奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载5L自然吸气或2T、5T涡轮增压发动机。

cvt19。2017款艾瑞泽5自动挡采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，搭载5L自然吸气或2T、5T涡轮增压发动机，用的是cvt19的变速箱。也就是无级变速箱。CVT变速箱相较于传统的机械式自动变速箱，通过电控系统调节发动机和变速箱之间的动力输出比例，从而实现更加平滑的加速和换挡。

款奇瑞艾瑞泽5的通病主要是频繁出现的异响问题，这些问题涉及到车辆的关键部件。以下是具体的问题点：变速箱异响：车主反映在加油和换挡时，变速箱会发出异响，这是一个较为常见的问题。发动机异响：在车辆加速时，发动机也会出现异响，这同样是一个值得注意的问题。