青岛疫情今天最新情况
1 、全球港口拥堵现状 新加坡港口：作为全球第二大集装箱港 ，新加坡港口目前积压的集装箱数量已接近50万标准箱 ，远超新冠疫情暴发时期的历史高点。港口停泊的延误时间已经延长至7天，给全球航运业带来了极大的挑战 。
2 、青岛目前可以旅游 ，但不建议非必要前往 。具体原因和建议如下：疫情状况：青岛目前的疫情是局部性的 ，疫情没有爆发的地区还是安全的。但考虑到疫情的不确定性，如果没有必要 ，建议疫情过后再去青岛旅游 。进出政策：青岛目前没有采取封城措施 ，所有人都可以凭卫生编码进出青岛 。
3、青岛是低风险地区。以下是判断依据：疫情传播情况：青岛地区的新冠病例数量已经明显减少，且多数为输入性病例，本地传播的风险相对较低 。防控工作进展：青岛地区的政府和相关部门积极开展防控工作 ，采取了多项有效措施 ，如加强人员排查 、提高核酸检测能力 、加强社区管理等，有效地遏制了疫情的扩散 。
北方第三城,还在死磕“造车梦 ”
1、北方第三城青岛 ，仍在坚持“造车梦 ”青岛 ，这座被誉为“北方第三城”的城市，在新能源汽车产业的浪潮中 ，经历了从籍籍无名到千亿级支柱产业的崛起 ，也遭遇了从北汽困局到高合停产的挫折。然而，面对新能源汽车产业下半场的激烈竞争 ，青岛并未选择放弃 ，而是继续死磕“造车梦 ”。
2 、奇瑞，一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌 ，从名不正言不顺造车的艰苦岁月 ，到初生牛犊不怕虎的野蛮生长，谋求升级的踌躇，再到放慢追逐销量的脚步回归理性 。它的成长 ，是自主品牌成长的缩影 ，也是中国汽车工业由“代工 ”走向自主的发展之路 。
3 、在2021年后涌现的“最后一波造车新势力”中，滴滴已经暗自退场 ，只剩下小米、百度这两家头部企业还在坚持。当然 ，可能会有人会认为，是“造车资质 ”劝退了滴滴造车 。 据知情人士向虎嗅透露 ，程维的老家江西 ，此前已为滴滴疏通了资质的事宜 。曾多次传闻提供代工合作的国机智骏，其工厂也正位于江西省赣州市。
4、家门口地盘都守不住 四川酒厂带着浓香型基酒杀入河南时 ，本土酒厂还在闭门造车 。五粮液2015年在郑州市场占比超60% ，本地酒被挤压到只剩乡镇市场 。宋河粮液巅峰期在郑州铺了200个终端网点，现在只剩零星小卖部能见到。
5 、一方面新能源车市的游戏规则决定了只有做到规模效应才能谈未来 ，另一方面想要做到规模 ，就只能狠下心来降价咬牙死磕 。 如此来看，造车新势力未来的出路，其实在于“关关难过 ，关关过 ” ，只有闯过了道道关卡，才能看到明天的太阳 。
2022年12月5日青岛市胶州小区现在还封着合理吗
1 、合理 ，山东青岛胶州疫情最新消息今天封城了是谣言 ，胶州没有封城。12月2日胶州疫情最新消息，12月1日0时至24时 ，胶州市新增本土确诊病例3例 ，新增本土无症状感染者8例 。所有市外特别是7天内发生本土疫情的地区来（返）胶人员，提前3天主动向目的地社区（村）、单位 、酒店等报备 。
2 、年是个不寻常的一年 ，随着疫情政策不断优化 ，封控小区很少了，但是特殊情况下 ，还会对小区采取管控的 ，但是大家也没有不要担心，相信以后会越来越好的。
3、新冠疫情没有取消，2022年12月5日 ，各地全部解封小区不再封闭 ，居民可以，自由行动。
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